在修筑高速公路等路面施工中，通常也会用到我们的旋挖机，在这个过程中也会有一些问题，这里总结了几点在公路工程施工中需要注意的事项，来给大家分享一下。
使用旋挖钻机在公路工程施工，一定要控制好钻斗在孔内的升降速度，否则有可能会造成孔壁冲刷甚至坍塌；
要根据钻孔的阻力大小，考虑必要的扭矩，来决定钻斗的合适转速；
为了防止孔壁坍塌我们要确保孔内水位高出地下水位的2m以上；
不管孔内有无地下水和表层土质的情况，都得设置表层护筒，护筒至少高出地面30cm；
护筒插入到预定深度之前，均需使用钻头的铰刀；
为了防止钻斗内的砂土掉落孔内而使稳妥定液性质变坏或沉淀的液底，斗底铁门在钻进过程中始终保持关闭状态。
近年来，我国对于基础设施建设投入非常大，也给工程机械带来很大的机遇，旋挖机也逐步在公路工程中被大量使用，也是个巨大的机遇。
{精}双联柱塞泵“分体”效果好
重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！
“重庆{精}的双联泵换一个需要3.9万块，我们一个月材料费也就4、5万，用不起啊”，经常听到钻探队的队长们这么抱怨。一直以来，我矿使用的重庆{精}泵站都是一体式双联柱塞泵，虽然这种{精}的性能在同种钻机中的性能较好，但因其对油质要求严格，损坏的双联泵维修费用较高，在一线区队的“口碑”并不好，使用频率也较低。
为了降低设备损坏率，节省维修成本，根据矿井要求，由综机车间将原来的一体式双联泵改造为分体式柱塞泵，目前改造成功一台，并已通过相关科室验收，钻机工作压力及钻进各种性能均和以前一致。改进后的钻机油泵采用分体式，能够适应更恶劣的环境，损坏率降低了90%，更换费用也由一体式的3.9万降低到分体式的0.9万。
“我们的革新就是创造这种双赢的局面，不但让区队的同志们愿意用这些钻机，也为咱们矿井节省了大量的资金”，参与验收的机电科人员这么说。
下一步，综机车间准备将{精}的油泵与重庆{精}泵油泵改成可以互换的，进一步提高通用率，降低维修更换费用.
（1）保持空气滤清器清洁
若空气滤清器过脏，会造成空气流通阻力大，混合气燃烧不完全，发动机功率下降。试验表明：当空气滤清器部分阻塞时，油耗会增加5%。驾驶员保养空气滤清器应做到以下几点：每100h检查、清洁1次空气滤清器滤芯，每500h更换1次空气滤清器滤芯；保养时，不能用撞击或敲振的方法清洁滤清器滤芯，可用压缩空气、压力水或洗涤剂清洗；在滤芯装入滤清器壳体之前，确保清洁后的滤芯已完全干燥。
（2）定期保养燃油系统
若燃油滤清效果不良，柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使发动机功率下降、油耗增加。若燃油中的水分、胶质进入汽缸中，会使可燃混合气燃烧不良，导致发动机功率下降、油耗增大。因此一定要定期更换燃油粗、精滤芯，经常检查燃油泵和喷油嘴是否内泄或损坏。若燃油泵和喷油嘴有泄漏或者损坏，应及时修复。
此外，还应选用优质燃油。使用劣质燃油不仅会使发动机达不到额定功率，燃油消耗量高于标定，还会导致燃油系统的零部件早期损坏，缩短大修间隔。
（3）定期更换机油
未按规定时间更换机油或机油选用不当，会加剧发动机零部件的磨损，对发动机的性能和寿命产生不利影响，导致发动机油耗增大。为此，应严格按照使用说明书规定，选用同一系列、等级和黏度相同的机油，并按说明书规定定期更换机油。